Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen příští týden představí Passat CC. Bohužel jen jako koncept.
Dle serveru AutoExpress si na sériový Passat CC ještě chvíli počkáme. Konkrétně až dva roky. První náznaky jeho podoby budeme moci vidět už na autosalonu v Ženevě, kde Volkswagen představí koncept Passatu CC. Bude tak brát v potaz zpětnou vazbu od zákazníků a dle toho doladí design chystané novinky.
Je však už nyní jasné, že design Passatu CC bude naroubovaný na podobu současné osmé generace Passatu. I tak by měli designéři mít dost prostoru pro realizaci své představy. Očekáváme výrazně agresivnější masku chladiče s ostřejšími rysy světel. Samozřejmě bude Passat CC mít bezrámová okna, a svažující se záď, která opět bude pro Passat CC charakteristickým prvkem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
