Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nissan připravil pro jednu speciální zimní akci v Laponsku upravený Juke Nismo RS. Místo kol dostal pásy a výkonný turbo motor a o tom, jak dobrá kombinace to je, vypovídá přiložené video.
Vůz na videu je jediný kus na světě a je založen na verzi s pohonem všech kol. Pod kapotou je turbem dopovaný čtyřválec o objemu 1,6 litru DIG-T o výkonu 218 koní a 280 Nm. Juke Nismo RSnow ale není tak rychlý jako jeho běžný silniční sourozenec, díky pásům se jeho maximální r rychlost zastaví na hodnotě 100 km/h.
Ve srovnání se standardním Juke Nismo RS je sněžná verze vybavena mírně upraveným předním a zadním nárazníkem, to aby se do podběhů vešly rozměrné pásy. Přeprogramován je i pohon všech kol firmou American Track Truck.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
