Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
To, že větší nebo delší, znamená lepší, nám dokazují limuzíny z celého světa. Co třeba takový S-klass?
Firma ARES Atelier upravuje limuzíny a další luxusní auta a to jak doplňky, tak i většími přestavbami. Jednou takovou přestavbou projde i nejnovější S-klass, který bude prodloužen. Vznikne tak prostor pro čtveřici zadních sedadel. Ty jsou umístěny proti sobě, aby měli pasažéři vzájemně větší kontakt avšak nikoliv na úkor pohodlí.
V interiéru se jistě nebude šetřit kvalitními a luxusními materiály, pravým dřevem, nejemnější kůží a Alcantarou. Na nejvyšší úrovni bude i zpracování a technika. Nemusíme pochybovat o tom, že by nechyběl minibar, či zábavní systém, stejně jako čtveřice křesel s velkorysou nabídkou prostoru a sklopnými stolky.
Zatím se však jedná pouze o vizualizaci, která poslouží jako předloha pro sériový model, který se představí již letos na autosalonu v Ženevě. Pod kapotou by měl být benzinový dvanáctiválec s výkonem okolo 600 koní.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
