Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Poprvé v historii si budeme moct oficiálně v Evropě koupit nový Mustang. Ten navíc před pár dny oznámil svou cenu i pro český trh, která je v základu 880 tisíc korun.
Nový Mustang si můžete koupit se dvěma motorizacemi, první verzí je Mustang se čtyřválcovým 2.3litrovým motorem EcoBoost o výkonu 231 kW. Komu by to nestačilo, může sáhnout po silnějším provedení s osmiválcem 5.0 Ti-VCT o výkonu 307 kW. Pro Evropu tak pro změnu z nabídky vypadl šestiválcový motor, který lze dostat do Mustanga jen USA.
Do prodeje jsou obě karosářské varianty (fastback a otevřený convertible) a s motorem lze na přání spárovat šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovku. Jak bylo v úvodu zmíněno, za základní verzi s motorem 2.3 EcoBoost zaplatí český zájemce 880 tisíc, provedení 5.0 Ti-VCT V8 vás pak vyjde na 1 005 000 korun.
Co se týče výbavy, ve standardu se toho objevilo víc než dost. Počítat můžete s 19" litými koly, bixenonovými předními světlomety a LED zadními světly, zadním difuzorem nebo koženým čalouněním. Chybět nebude taktéž dvouzónová automatická klimatizace, audiosystém s devíti reproduktory a systém SYNC 2 s dotykovou obrazovkou o úhlopříčce osm palců.
Důležitá zpráva nakonec, ne všichni dealeři Fordu budou nový Mustang nabízet, pro Českou republiku jsou vybrány prodejny AMB Ořech v Praze a Auto In v Pardubicích.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
