Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prozatím nejsilnější hothatch od Fordu pořídíte za necelých 700 tisíc. Za naftu nepřiplácíte, za kombi 20 tisíc.
Ford Focus ST prodělal facelift a nyní přichází na tuzemský trh v plné síle. To znamená ve dvou karosářských variantách, hatchback a kombi. A samozřejmě ve dvou motorizacích. Tedy dvoulitry, jedním vznětovým druhým zážehovým oba dva výhradně s manuální skříní.
Benzinový agregát 2,0 EcoBoost vyprodukuje 250 koní a maximum točivého momentu 360 N.m. To mu dodává slušnou dynamiku, kterou dokazuje i sprint z klidu na 100 km/h, který zvládá za 6,5 sekundy, respektive 6,7 s u verze kombi.
Vznětový agregát je o něco slabší. Dvoulitrový Duratorg TDCi umí vyvinout sílu „jen“ 185 koní a maximum točivého momentu dosahuje rovných 400 N.m. Logicky i dynamika bude slabší, než u benzinového agregátu. Stovku zvládá za 8,1 sekundy, tedy za 8,3 v případě kombíku.
Standartní výbava pro obě motorizace zahrnuje dvouzonovou klimatizaci, šest airbagů, radio s CD a MP3, startovací tlačítko, polokožená sedadla Recaro, kožený volant a hlavice řadící páky, nebo sportovní podvozek s 18-ti palcovými koly. Kombík má navíc černé střešní ližiny.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
