Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S druhou generací oblíbeného Rumunského SUV přijde více změn, než si myslíte.
V první řadě to bude nárůst v oblasti velikosti. První generace Dacie Duster, která dosáhla více než milionu prodaných kusů, některým zákazníkům nevyhovovala v oblasti nabídky prostoru a zejména se často mluvilo o menším zavazadlovém prostoru.
Nový Duster se prodlouží o 200 mm, tím pádem bude měřit na délku výrazných 4,5 metru. I přes fakt, že nový Duster bude delší, neměla by být navýšena hmotnost. Což je dosti logické, čím více hmotnosti, tím více materiálu, čím více materiálu tím roste cena, a to Dacia rozhodně nechce.
I druhá generace bude bodovat u zákazníků především cenou. Navíc bude možnost za příplatek mít třetí řadu sedadel, tedy sedmimístné uspořádání.
Co se týká pohonu. Stále bude Duster k dispozici jak ve verzi s pohonem všech kol, tak v spíše městské variantě s poháněnými pouze předními koly. Motory budou jak dieselové, tak i benzinové s výkonem od 90 do 130 koní. Některé zprávy hovoří o možnosti příchodu automatu, ale to jsou jen nepotvrzené informace.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
