Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi S4 bude mít problém. Poloviční M3 nabídne až 380 koní, vrtané kotouče, ostrý "eMkový" vzhled a volitelně pohon zadních kol či manuální převodovku.
Rozšiřování modelové nabídky má jeden hlavní cíl. Nabídnout každému zákazníkovi model, který mu bude co možná nejvíce vyhovovat. Kdo u BMW hledal sportovní středně velký sedan, ale neměl na M3, musel jít ke konkurenci, tedy Audi S4, nebo Mercedes C450 AMG Sport. To by se však mělo změnit.
Poloviční M3, se nakonec v rámci dotahování nabídky konkurence přeci jen dočká sériové výroby. Předpokládaný název bude M340i, po vzoru menších, v současnosti ještě označovaných M235i a M135i, které brzy přejdou na M240i respektive M140i aby byl jasnější odstup od slabších verzí.
Vývoj nové M340i spadá pod divizi M Performance. Ta pod kapotu umístí modifikovaný třílitrový řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním. Výkonu bude mít téměř na rozdávání, odhaduje se 350 až 380 koní, které vozu poskytnou velmi zajímavou dynamiku. Takový kolos budou zastavovat i lepší brzdy. Na obrázku můžete vidět zlaté třmeny, a vrtané kotouče budou vrtané a možná budou na přání k dispozici i z karbonkeramiky.
Na výběr bude z pohonu zadních kol sDrive, nebo všech kol xDrive. Taktéž bude mít zákazník volnou ruku při výběru převodovky. Nejen pro skalní fanoušky bude k dispozici šestistupňový manuál, a alternativa k němu bude osmistupňový automat.
Zdroj: Motor.es
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
