Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zdali se jej dočkáme není zdaleka jasné. Co by však pod kapotou mohl mít je skoro nasnadě.
Nedávné představení nové Audi Q7 nenechalo chladným maďarského virtuálního designéra X-Tomi, který si Q7 upravil dle obrazu svého a trochu rozporuplně vyhlížející SUV přeměnil v rudého ďábla s označením RS Q7,reálnější označení by však bylo SQ7.
Po vzoru menšího Audi SQ5, které jsme mimo jiné měli na test, by se i prozatímní vládce Audi SUV, mohl stát zajímavou kombinací SUV a sportovního ducha. A stejně jako v případě menší SQ5 by sportovní ambice mohly být provázeny i efektivitou v podobě dieselového agregátu, který by tak mohl navázat na nejsilnější diesel pod kapotou Q7, kterým byl W12 TDI.
Možnost benzinového agregátu však zahodit zcela nemůžeme. Nabízí se moderní osmiválec o objemu 4,0 litru a výkonu okolo 500 až 600 koní. Ten by v kombinaci s pohonem quattro a hmotností okolo 2150 až 2250 kg, mohl zajistit slušné jízdní výkony.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
