Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během předváděcí akce společnosti Land Rover se dostal britský novinář Nick Rufford z deníku The Sunday Times do pěkných problémů.
Při projíždění testovacího polygonu s nejnovějším modelem Land Rover Discovery Sport, se řidič dostal do blátivo sněhové louže, ve které vůz naprosto uvízl. Akce se konala na Islandu, kde Rufford vzal Land Rover na písečné pláže a zasněžené cesty, aby viděl, čeho je stroj schopen.
Přesto, že se jedná o luxusního a lépe vybaveného soupeře pro BMW X3, Land Rover říká, že model je stále správným off-roadem, protože má světlou výšku 212 mm a velké nájezdové a náklonové úhly. Stále to však není tak dokonalý stroj, jako byl a stále je starý Land Rover, protože právě ten byl zachráncem nejnovějšího zástupce značky.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
