Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Minulý měsíc měl na autosalonu v Paříži premiéru oplastovaný koncept Citroën C1 s dodatkem Urban Ride.
Teď byl zcela náhodně vyfocen všímavým kolemjdoucím, konkrétně při transportu na přívěs kamionu. Citroën představil koncept C1 Urban Ride na začátku října v Paříži, že neřekl nic o tom, zda se vozidlo nakonec dostane do sériové výroby. Podle nejnovější fotky to teď ale vypadá, že se tak skutečně stane.
Jak se dalo očekávat, nafocený C1 Urban Ride vypadá v podstatě stejně jako dříve uvedený koncept, je to vlastně jen více robustně vypadající verze standardního C1. Všimnout si lze toho, že vozu chybí barevná látková zatahovací střecha, kterou měl dříve představený koncept. Je ale také dost možné, že v případě běžné produkce se na trhu objeví obě verze.
Konkurentem by se mohl případně stát Opel / Vauxhall Adam Rocks, jenž je vlastně taktéž oplastovaným městským vozem, kterému chybí pohon všech kol. Uvidíme tak, co si pro nás Citroën připravil, nová verze C1 Urban Ride by se ve světě jistě neztratila.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
