Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První skici konceptu Audi Prolog unikly ještě dříve, než nám jej automobilka stihla představit.
Máme tak k dispozici náznak podoby budoucí vlajkové lodi A9, která se má z konceptu Prolog následně přetavit. Na obou obrázcích můžeme vidět progresivní designový styl, který se v budoucnu má stát designovým jazykem automobilky.
Právě design, by měl být devízou budoucích modelů Audi. Automobilka si v současné době uvědomuje, že atraktivní design je to, co jejím modelům schází. Ostatně nové Audi TT je skutečně překrásný designový počin.
Zpět k Audi A9, respektive konceptu Prolog. Ten má být dlouhý 5,1 metru, 1,95 metru široký a 1,39 metrů měří na výšku. Nová vlajková loď by měla disponovat nejmodernějším motorem, který se v současné době vyvíjí. Je jím V8 twin-turbo s výkonem 600 koní a objemem 4,0 litru.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
