Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Produkční verze konceptu LF-LC oficiálně potvrdili. Druhé LFA to ale nebude.
Místopředseda Lexusu pro Evropu, Alain Uyttenhoven potvrdil, že Lexus má v plánu představit produkční verzi LF-LC, tedy nového sporťáku, který by se měl přiblížit konkurentům, jako je například základní Porsche 911, nebo Mercedes-Benz AMG GT.
V rozhovoru pro Auto Express ještě uvedl, že se nebude jednat o model, který by měl být nástupcem supersportovního Lexusu LFA, oproti němu by mělo LF-LC, být „ještě normální auto“, které se bude vyrábět ve větší sérii, než jen 500 kusů, jak tomu bylo u LFA.
Odmítl specifikovat výkon a také design, respektive nechtěl říci jak moc se bude podobat zmíněnému konceptu. Údajně by však produkční verze neměla být tak vzdálená co se designu týče. Kromě LF-LC, mluvil také o malém crossoveru a také o dalších F modelech, kterých se můžeme dočkat již v brzké budoucnosti.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
