Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již tento týden se na Pařížském autosalonu představí novinky od Škodovky a mezi nimi nebude chybět nová Fabia. O klasické verzi jsme již informovali dříve, tak se nyní mrkněme na zoubek verzi kombi.
Není žádným překvapením, že kombík bude mít stejný design exteriéru a interiéru jako klasický hatch. Co nás ale u této praktičtější verze Fabie zajímá, je její zavazadlový prostor.
Bez sklopených sedadel má zavazadlový prostor objem 530 litrů. Méně příjemným překvapením je velikost po sklopení sedadel – 1395 litrů celkem. To je o 90 litrů méně, než předchozí generace.
Pasažéři ale dostanou prostor navíc. Interiér je o 21mm širší a o 8mm delší. Díky snížení získaly přední sedadla více prostoru pro hlavu. V celkových rozměrech narostla nová Fabie o 10mm na délku a 90 mm na šířku.
O pohon se postarají čtyři benzínové motory s výkony od 75 koní do 110 koní a tři dieselové, které poskytnou od 75 koní do 105 koní.
Zdroj: carscoops.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
