Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
625C bude první model britské automobilky, který bude dostupný pouze na regionálním trhu. Je reakcí na poptávku na asijském trhu po 650S pro denní použití. O co tedy my v Evropě přijdeme?
Číslovka 625 v názvu modelu naznačuje výkon, který poskytuje 3.8 litrový V8 s dvěma turby – 625 koní. Písmeno C znamená „Club“, čímž výrobce naznačuje přístupnější, méně drsnou verzi modelu 650S.
Vůz bude vybaven ProActive Chassis Control (systém pro nastavení podvozku) a v módu „Normal“ nabídne zatím nejpohodlnější svezení ze všech McLarenů. Je to díky upravené rovnováze a novým tlumičům. Nastavení „Sport“ a „Track“ zůstane beze změn.
Již jsme zmínili výkon, ještě dodáme, že točivý moment je 610 Nm. Navzdory menšímu výkonu zvládne 625C uhánět rychlostí až 333 km/h, což je stejně jako jeho silnější kolega. Nižší výkon je nepatrně znát ve zrychlení. Z 0 na 100 je 625C o 0.1 vteřiny pomalejší – jeho čas je 3.1 vteřiny. Dvoustovku pak zvládne za 8.8 vteřiny (o 0.4 s pomalejší).
McLarenu se na asijském trhu daří. Model 625C půjde do prodeje nejdříve v Hong Kongu a kam zamíří dále se dozvíme v příštích měsících. S klasickým Coupe půjde doprodeje ve stejný moment i verze Spider.
Zdroj: McLaren
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.