Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
625C bude první model britské automobilky, který bude dostupný pouze na regionálním trhu. Je reakcí na poptávku na asijském trhu po 650S pro denní použití. O co tedy my v Evropě přijdeme?
Číslovka 625 v názvu modelu naznačuje výkon, který poskytuje 3.8 litrový V8 s dvěma turby – 625 koní. Písmeno C znamená „Club“, čímž výrobce naznačuje přístupnější, méně drsnou verzi modelu 650S.
Vůz bude vybaven ProActive Chassis Control (systém pro nastavení podvozku) a v módu „Normal“ nabídne zatím nejpohodlnější svezení ze všech McLarenů. Je to díky upravené rovnováze a novým tlumičům. Nastavení „Sport“ a „Track“ zůstane beze změn.
Již jsme zmínili výkon, ještě dodáme, že točivý moment je 610 Nm. Navzdory menšímu výkonu zvládne 625C uhánět rychlostí až 333 km/h, což je stejně jako jeho silnější kolega. Nižší výkon je nepatrně znát ve zrychlení. Z 0 na 100 je 625C o 0.1 vteřiny pomalejší – jeho čas je 3.1 vteřiny. Dvoustovku pak zvládne za 8.8 vteřiny (o 0.4 s pomalejší).
McLarenu se na asijském trhu daří. Model 625C půjde do prodeje nejdříve v Hong Kongu a kam zamíří dále se dozvíme v příštích měsících. S klasickým Coupe půjde doprodeje ve stejný moment i verze Spider.
Zdroj: McLaren
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
