Luca di Montezemolo se rozhodl odejít z pozice předsedy Ferrari po 23 letech. Svojí funkci opouští k 13. říjnu tohoto roku.
Pro sedmašedesátiletého Itala se stalo Ferrari jednou z nejdůležitějších částí jeho života. Podle jeho slov se jednalo o 23 báječných a nezapomenutelných let.Jeho pozici nahradí výkonný ředitel Fiatu Sergio Marchionne. Podle Montezemoleho slov je důležité, aby novou nad novou fází Ferrari, doprovázenou veřejným prodejem akcií na Wall Street, držel dohled šéf celé FCA skupiny.Podle některých dohadů došlo mezi Montezemolem a Marchionnem ke sporům ohledně budoucnosti cestovních automobilů Ferrari, tak F1 týmem této automobily.Montezemolo označil toto za konec jedné éry. Nový předseda Ferrari si již vytyčil cíl zvýšit produkci aut. Bojí se ztráty čekajících zákazníků. Uvidíme tedy, co nám nová éra přinese.
Zdroj: autocar.co.uk
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.