Mercedes-Benz Vito - bude pohánět přední, zadní i všechny čtyři kola

ar2, 29. července 2014, 21:35 Google+

Mercedes-Benz uvádí svého zástupce lehkých užitkových vozů, model Vito. Třetí generace přináší širokou paletu motorů, karoserií, výbavy a všechny druhy pohonů.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
mercedes-benz vito / viano

mercedes-benz vito / viano | foto: Mercedes-Benz

Sdílejte článek

 

První Mercedes-Benz Vito zřel světlo světa v roce 1995. Jeho úspěch byl nezpochybnitelný a v roce 1999 se prodalo více než 75 000 kusů, tohoto užitkového modelu.

Nová třetí generace je nabízena ve dvou variantech délky rozvoru (3200 mm a 3430 mm) a třemi délkami vozu (4895 mm, 5140 mm a 5370 mm). Nárůst délky oproti druhé generaci je 140 mm. Při modernizaci došlo i na zvýšení vozu, celková výška může být až 1910 mm.

Objem vnitřního prostoru je od 5,0 až 6,6 metrů krychlových. Přičemž celková hmotnost se pohybuje od 2,80 až k 3,05 tun.

Největším překvapením je rozsah nabídky pohonných ústrojí. Krom pohonu přední nápravy (nejčastější řešení u lehkých užitkových vozů menších velikostí) je k dispozici také pohon zadní nápravy a samozřejmě i pohon všech čtyř kol. Zákazníci mají tak možnost vybrat si Vito, které přesně odpovídá jeho požadavkům a specifikacím.

Základní motorizací je 1,6 litrový čtyřválcový turbodiesel s výkonem 65 kW, který nese označení 109 CDI. Nádleduje 111 CDI s totožným agregátem nastaveným na 84 kW. Další motorizací je čtyřválec s objemem 2,15 litru a výkonem 100 kW, ten se skrývá pod označením 114 CDI a je nabízen pro Vita s pohonem zadních, nebo všech čtyř kol. Nabídku pomyslně uzavírá 119 CDI s 2,15 litrovým čtyřválcem naladěným na 140 kW a 440 N.m. Všechny motorizace splňují emisní normu Euro 6.

Zdroj: Mercedes-Benz

 


Vytisknout

Diskuze: Mercedes-Benz Vito - bude pohánět přední, zadní i všechny čtyři kola

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Porsche Taycan

Nový rekord na Nürburgringu pro Porsche Taycan

HONDA CRF110F

HONDA CRF110F, modelový rok 2023

Nürburgring (Německo)

Podívejte se na sestřih nejzajímavějších momentů ze severní smyčky Nürburgring

Honda CRF50F

Honda CRF50F, modelový rok 2023

ford fiesta

TEST: Ford Fiesta ST-line X – hravý prcek (nejen) do města, který jezdí do 5 l/100km

Toyota Mirai

Toyota se podílí na vývoji užitkových vozů na elektřinu a vodík

peugeot 408

Překvapivá rotující prezentace nového modelu Peugeot 408

on-line prodej

Ceny ojetých aut v červenci výrazněji klesly

NIO ES6

Značka Nio otevře závod v Maďarsku. Auta tam ale vyrábět nebude

lexus es

TEST: Lexus ES 300H F Sport - ostře vypadající limuzína, se kterou je jízda relax

Offroad Obytný speciál Liaz 4×4 300PS

Chtěli byste Offroad obytný speciál Liaz 4×4 300PS? Může být váš

Ilustrační foto

Škoda řeší nový design a růst cen energií

IONITY spolupracuje s OMV a otevřela na dálnici D1 další dvě rychlodobíjecí stanice

Mění Češi názor na auta s elektrickým pohonem?

Toyota

Biomasu k výrobě paliva zvažují japonské automobilky

Lamborghini Huracán Sterrato

Lamborghini Huracán Sterrato, pojem SUV dosáhl nové dimenze

reklama

Doporučujeme

Porsche Cayenne

Facelift Porsche Cayenne přinesl více změn než jsme čekali!

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Překvapivá rotující prezentace nového modelu Peugeot 408

  2. Toyota se podílí na vývoji užitkových vozů na elektřinu a vodík

  3. Honda CRF50F, modelový rok 2023

  4. Podívejte se na sestřih nejzajímavějších momentů ze severní smyčky Nürburgring

  5. HONDA CRF110F, modelový rok 2023

  6. Nový rekord na Nürburgringu pro Porsche Taycan

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud