Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská automobilka Maserati je velice spokojená s reakcemi na jejich ženevský koncept Alfieri a rozhodli se, že jej vpustí do sériové výroby.
Jeho podoba navíc bude naprosto identická s koncepční verzí, která v Ženevě patřila k těm nejhezčím exponátům. Alfieri je takovou ochutnávkou před příchodem Maserati GranSport, jenž se ukáže na trhu příští rok. Zároveň jím bude nahrazeno i GranCabrio, jenž je na trhu již pár let.
Šéf oddělení designu u koncernu Fiat, Lorenzo Ramaciotti, v rozhovoru pro Piston Hrade prozradil, že pokud se vedle sebe postaví koncepční verze a produkční model, rozdíly mezi nimi budou naprosto minimální. Dále také prozradil, že Ramaciotti Alfieri se stane skutečným sportovním autem, velikostně se zařadí mezi Porsche 911 a Audi TT. Pod kapotu Alfieri se dostanou výhradně přeplňované šestiválcové motory s výkony 410 koní, 450 koní a 520 koní. Poháněny budou buď obě nápravy a nebo tradičně jen zadní
zdroj: Maserati
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
