Francouzský výrobce auto Renault nedávno přišel o své prvenství na Nürburgringu, když jej o ně připravil Seat se svým Leonem Cupra. Dalo se čekat, že to Renault nenechá jen tak. Proto tu je Mégane Trophy.
Mégane Trophy se představí na „festivalu rychlosti“ ve Velké Britanii. Goodwood Festival of Speed tak přinese mimo McLaren P1 i přiostřený Mégane RS. Ten je vybavený novým podvozkem Cup, který nově dostal i diferenciál s omezenou svorností. Další změny se odehrály i pod kapotou, kde zážehový dvoulitr, který přeplňuje turbodmychadlo posílil na 275 koní. Toho Renault dosáhl také novým výfukovým systémem, jehož části jsou z titanu.
Mégane Trophy by měl být také šetrnější k přírodě. Každý kilometr bude vypouštět „jen“ 174 gramů CO2. To ale není jeho podstatná vlastnost. Mégane Trophy byl postaven k pokoření Seatu Cupra na Nürburgringu. K tomu aby jej porazil, musí zvládnout zajet tento světoznámý okruh za méně než 7 minut 58,4 sekundy. Seat Cupra to zvládl s průměrnou rychlostí 154 km/h.
Renault potvrdil prodej Mégane Trophy jen pro 20 zemí. První dodávky zákazníkům by měli proběhnout letos v říjnu.
Zdroj: Renault
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?