Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová generace velkého offroadu bude lehčí, nabídne větší prostor pro posádku, úsporné a výkonné motory s výkonem 360 koní a zároveň bude stále odkazovat na svého předchůdce.
Mercedes-Benz G-class projde mezigenerační obměnou. Největší změny se budou týkat větší stability vozu, k tomu přispějí nové řešení předního odpružení a snížení hmotnosti. Zároveň se nové „géčko“ zvětší uvnitř. Toto „nafouknutí“ interiéru bude doprovázet rozšíření předních i zadních sedadel.
Nová třída G s interním označením W463 bude o cca. 100 mm širší a celkově na šířku bude měřit zhruba 1860 mm. Současná generace vážila ve verzi G350 2570 kg, příští generace by měla být lehčí o více než 200 kg!
Design se ponese ve stylu předchozích generací. Můžeme tak očekávat „pravoúhlý hranatý“ vzhled. Téměř svislé čelní okno a poctivou porci offroad vzhledu. Interiér bude již jiná „písnička“. Tam se třída G bude inspirovat po vzoru velké třídy GL. Bude tedy nabízet pohodlí s velkorysým vnitřním prostorem, kvalitní materiály, špičkovou techniku a všemožné asistenční a bezpečnostní systémy.
Nabídka motorů bude zahrnovat nový 3.0 litrový benzinový šestiválec s označením M256 a naftový agregát se stejným objemem.
"Musíme být opatrní na naše dědictví," říká šéf divize SUV Mercedes, Andreas Zygan. "Nabízíme něco opravdu speciálního. V loňském roce třída G zažila vůbec nejlepší prodejní úspěch."
Zdroj: Mercedes-Benz
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
