Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Karosářská varianta sedan pro oblíbený Ford Focus bude mít debut na autosalonu v New Yorku. Jeho podobu vám přinášíme již nyní, na oficiálních snímcích.
Po zavedení omlazeného Focusu hatchback a kombi minulý měsíc v Ženevě, Ford odhalil nový Focus sedan, který se dostane na veřejnost příští týden na New York Auto Show.
Jak se dalo očekávat, Ford se inspiroval mřížkou u Aston Martinu. Focus sedan spolu s novým designem světlometů zapadá mezi své sourozence, kteří nesou stejný designový jazyk. Přední nárazník také prošel obměnou a vypadá jemnější než před faceliftem, zatímco vzadu jsou aktualizované zadní světla, mírně modifikované víko kufru a nárazník, ale celkový vzhled není tak odlišný ve srovnání s předchozím modelem.
Ford zapracoval i na interiéru kabiny, kde standardní zpětná kamera spolupracuje s dotykovým displejem s úhlopříčkou buď 4,2 nebo 8-palců, označovaným Myford Touch. Přibyly držáky na kelímky/lahve s pitím, nové jsou i asistenční systémy, anebo nové sedačky.
Změněna byla také technika. Nové zavěšení kol a nastavení podvozku nabízí "pocit většího připojení se silnicí" a zároveň větší komfort. Ford nabízí SE Sport balíček, který zahrnuje tvrdší nastavení podvozku, 17-palcové ráfky, pozměněný exteriér a v případě automatické převodovky i „pádla“ pod volantem.
Co se palety nabízených motorů týče. Základem bude 1,0-litrový EcoBoost spojený pouze s šestistupňovou manuální převodovkou. Nabídku doplní i dvojice naftových motorů, 1.6 Duratorq TDCi a 2.0 Duratorq TDCi s možností automatické převodovky.
Zdroj: Ford
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
