Před necelým rokem se nám představil koncept BMW X4 a nyní se objevila informace, že v březnu příštího roku má být odhalena finálová podoba sériového modelu.
Před necelým rokem se nám představil koncept BMW X4 a nyní se objevila informace, že v březnu příštího roku má být odhalena finálová podoba sériového modelu.
Automobilka představila nové BMW X4 v dubnu a poprvé jsme ho mohlo spatřit na autosalonu v Šanghaji. Podle zdroje Inautonews se premiéra sériového BMW X4 odehraje v březnu roku 2014, a to na 84. ročníku mezinárodního autosalonu v Ženevě.
Sériová verze BMW X4 se s největší pravděpodobností o moc nevzdálí rozměrům koncepční verze. Jeho karoserie je disponuje délkou 4.648 mm, šířkou 1.915 mm, výškou 1.622 mm a rozvorem náprav 2.810 mm. Design bude jen lehce upraven a najdeme zde třeba konvenčnější koncovky výfuku nebo chladicí otvor pod ledvinkami chladiče, který je již teď k vidění u většího BMW X6.
BMW X4 bude podle tiskové zprávy sdílet interiér a techniku s modelem X3. Zavazadlový prostor nabídne objem o hodnotě 500 litrů.
Paleta motorizací bude téměř na chlup stejná. Většina z nich bude k dispozici s pohonem všech kol. Základní varianta, kterou nejspíše bude verze sDrive18d, nejspíše dostane kvůli nižší ceně a menší spotřebě paliva pouze pohon zadní nápravy.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?