Renault si okrem iného pripravil pre frankfurtský autosalón premiéru modernizovaného modelu Mégane, ktorý po novom zaujme prednou časťou v štýle faceliftovenáho sedanu Fluence a novými motormi pod prednou kapotou.
Renault Mégane dostane už tretí facelift v poradí, ktorý prichádza po necelých dvoch rokoch. Modelový rok 2014 pre francúzsky hatchback znamená nový predný nárazník so zabudovanými diódami pre denné svietenie, ktoré bude umiestnené pri hmlových svetlometoch.
Mégane dostane klasickú masku chladiča, ktorá opticky prepája predné svetlá, ktoré sú po novom o čosi menšie. V jej prostriedku je umiestnené logo automobilky. Hoci sa to nezdá, predná kapota dostala nový tvar.
Automobilka zatiaľ nezverejnila fotografie zadnej časti, tu však neočakávame žiadne zmeny. Modernizácii sa okrem 5-dverovej verzie podrobí kompletne celý modelový rad Mégane, vrátane verzií Coupé, Grandtour, GT a R.S..
Pokiaľ ide o techniku, interiér obohatí najnovšia verzia multimediálneho systému R-Link s dotykovou obrazovkou. Pod kapotou sa objaví výkonnejšia verzia benzínového turbomotora 1,2 TCe s maximálnym výkonom 96 kW/130 k. Povráva sa aj o nasadení preplňovaného trojvalca 0,9 TCe (66 kW/90 k), a motora 1,6 TCe (132 kW/180 k).
Naftové motorizácie by mal obohatiť dvakrát preplňovaný štvorvalec 1,6 dCi s maximálnym výkonom 118 kW, ktorý nahradí motor 2,0 dCi. Podrobnejšie informácie automobilka zverejní priamo na autosalóne vo Frankfurte.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.