Jedna z mála značek, která založila svoje automobilové portfolio na elektricky poháněných vozech, přichází s druhou generací dříve neúspěšného modelu Roadster
Americká soukromá společnost Tesla je známá svými relativně zajímavými elektrickými koncepty. Nedávno jsme Vás informovali o sedanu Tesla S, který má být v blízké době představen. Podobně, nicméně za delší dobu tomu má být i u crossoveru X.
Nyní přichází model Roadster, v pořadí druhá generace. Proč, když se první setkala s takovým nepochopením a velice slabými prodeji? Odpověď je zřejmá. Předchůdce neuspěl především díky extrémně vysoké ceně, nízké dojezdové vzdálenosti, dlouhé době nabíjení. Považte, 4 hodiny u zásuvky (nabíječka vždy sebou) za vcelku vysokou sumu peněz.?
Tyto nevýhody automobilka zdá se smazala. Slibuje větší dojezd, díky výkonnějšímu elektromotoru. Vliv hraje i zvýšení kapacity akumulátorů. Zrychlení má být podobné předcházející verzi, tedy 0-100 za cca 4,0 sekundy, doba nabíjení zkrácena.
Všichni jsme na novinku zvědavi. Ve volné chvíli můžete shlédnout na stránkách automobilky tématická videa, případně si prohlédnout rozmanité spektrum barevných provedení karoserie vozu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?