Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po nedávno zverejnenom videu prichádzajú na svet prvé neoficiálne fotografie novej generácie Toyota RAV4.
Nová, v poradí už štvrtá generácia Toyoty RAV4 na seba nenechá dlho čakať. Pred pár dňami sme vám priniesli prvé video, ktoré zachytávalo detaily novinky. Dnes prenikli na internet prvé neoficiálne fotografie obľúbeného SUV, ktoré sa svetu oficiálne predstaví na motor show v Los Angeles, ktorá otvorí svoje brány už o pár dní.
Nová „ravka“ na prvý pohľad láka dynamickými krivkami v štýle najnovšej generácie modelu Auris. Predná maska ďalej rozvíja tvary, ktoré priniesol práve menovaný kompakt, oproti predchádzajúcej generácii modelu RAV4 prináša dizajn pomerne radikálne zmeny. Jediná podobnosť s odchádzajúcim modelom je možné zaznamenať pri pohľade na bočný profil novinky.
Zadná časť je výrazne členená, prišla o rezervné koleso na zadných dverách batožinového priestoru. Koncové svetlá majú podobné tvary ako model Auris, avšak sú väčších rozmerov. Pokiaľ ide o interiér, ten je svojrázny a výrazne rozčlenený. Veľmi zaujímavo a originálne pôsobí rovná vrchná línia palubnej dosky v kontraste s priestorom pred spolujazdcom.
Na samotné technické parametre novej Toyoty RAV4 si budeme musieť počkať minimálne do premiéry modelu, ktorý sa verejnosti odhalí už 28.11. 2012.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
