Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen vypouští svoji novou variantu malého modelu up! Bude se vyrábět s plynovým pohonem a v automobilce ji říkají eco up!
Volkswagen up! v plynové verzi byl očekáván od samého počátku prodejů vozu. Tato varianta je nejen ekologická, ale především ekonomická a to i v našich poměrech. Spotřeba při zapojení plynového pohonu je příjemných 2,9 kg CNG na 100 kilometrů. Cena jednoho kilogramu plynu se přitom v současné době pohybuje kolem 25 korun. Ujetí 100 kilometrů by tak mohlo vyjít jen asi na 72 korun.
Oproti tomu srovnatelný benzínový up! si řekne o 4,5 l/100 km, přičemž cena benzínu je v současné době kolem 26 korun za litru. Ujetí jednoho sta kilometrů tak vychází asi na 162 korun. Rozdíl je tedy věru nemalý.
Pod kapotou malého vozu se nacházejí tři nádrže. Dvě tlakové pojmou 11 kg zkapalněného plynu. Pro startování a případ nemožnosti natankovat plyn je připravena také desetilitrová nádrž na benzín.
O pohon se stará litrový motor o výkonu 68 koní. Ten dovede rozjet malý vůz až na 164 km/h, zrychlení z klidu na stovku trvá 16,9 sekundy.
Novinka jde nyní v Německu do prodeje za 12 950 eur, tedy asi 330 tisíc korun. Zda se objeví u nás, to nevíme, avšak s jistotou se zde objeví dvojče v podobě Škody Citigo.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
