Subaru se drží krátkého životního cyklu svých produktů a vypouští do světa novou generaci SUV Forester.
Subaru Forester je po patnácti letech výroby tradičním doplněním nabídky SUV na trhu. Se všemi vlastnostmi typickými pro Subaru, tedy symetrickým pohon všech kol a plochým motorem umístěným vepředu, snoubí praktickou karoserii, která snese jízdu v terénu. Vůz je sice primárně naladěn pro použití na silnici, ale praktické zkušenosti s minulými generacemi poukazují na to, že ani v terénních podmínkách se Forester neztratí.
Třetí generace využívá opět o něco ladnějších linií, které se více blíží aktuálním verzím Legacy a Imprezy. Z přední kapoty zmizela "kaplička", natolik typická pro přeplňované verze. Dostatek vzduchu je nyní přiváděn agresivními výřezy v nárazníku.
Americká verze dostane pod kapotu dva motory. Základem se stane čtyřválec o objemu 2,5 litru, který může být kombinován jak se šestirychlostním manuálem, tak i s předvodovkou s plynule měnitelným převodem typu CVT. Výkon je stanoven na 172 koní. Silnější dvoulitr s turbem dává výkon 252 koní a lze jej kombinovat jedině s převodovkou CVT.
Novinka je o 3,5 cm delší, rozvor se prodloužil o 2,5 cm, což by mělo napomoci k místu v interiéru. Samozřejmostí pro vůz tento třídy je možnost bohatého vybavení, které zahrnuje například zábavní systém Harman/Kardon s propojením s telefonem a navigací.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.