Subaru se drží krátkého životního cyklu svých produktů a vypouští do světa novou generaci SUV Forester.
Subaru Forester je po patnácti letech výroby tradičním doplněním nabídky SUV na trhu. Se všemi vlastnostmi typickými pro Subaru, tedy symetrickým pohon všech kol a plochým motorem umístěným vepředu, snoubí praktickou karoserii, která snese jízdu v terénu. Vůz je sice primárně naladěn pro použití na silnici, ale praktické zkušenosti s minulými generacemi poukazují na to, že ani v terénních podmínkách se Forester neztratí.
Třetí generace využívá opět o něco ladnějších linií, které se více blíží aktuálním verzím Legacy a Imprezy. Z přední kapoty zmizela "kaplička", natolik typická pro přeplňované verze. Dostatek vzduchu je nyní přiváděn agresivními výřezy v nárazníku.
Americká verze dostane pod kapotu dva motory. Základem se stane čtyřválec o objemu 2,5 litru, který může být kombinován jak se šestirychlostním manuálem, tak i s předvodovkou s plynule měnitelným převodem typu CVT. Výkon je stanoven na 172 koní. Silnější dvoulitr s turbem dává výkon 252 koní a lze jej kombinovat jedině s převodovkou CVT.
Novinka je o 3,5 cm delší, rozvor se prodloužil o 2,5 cm, což by mělo napomoci k místu v interiéru. Samozřejmostí pro vůz tento třídy je možnost bohatého vybavení, které zahrnuje například zábavní systém Harman/Kardon s propojením s telefonem a navigací.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?