Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Použié lisovací a odlévací formy odkládají automobilky jen velmi nerady. Také Citroën se rozhodl je recyklovat a použít v Číně.
Přestože úroveň čínského trhu roste raketovým tempem, stále jsou tamní zákazníci o něco tolerantnější k řešením, která již nejsou na technologické špičce. Toho tentokrát využívá Citroën.
Starý Citroën C4 se v Evropě setkal s nemalým úspěchem a znají ho již i zákazníci v Číně a to v podobě sedanu C-Quatre. Nyní se objevuje také hatchback, ve však ledajaký. Od evropské varianty se liší zejména oplastováním, které má být určeno do lehčího terénu. Poměrně výrazně změněná je také přední maska, která je modernější a více se blíží aktuální produkci značky v Evropě. Z bočního pohledu a především vzadu již jednoznačně rozeznáváme kontury, které automobilka udělila svému modelu C4 první generace.
Interiér oproti tomu přímo vychází ze staré C4 včetně kontroverzního volantu s pevným středem. Jisté odlišnosti nicméně nacházíme také zde. Čínský zákazník má totiž rád techniku.
Pod kapotou nalezneme motor o objemu 1,6 litru a výkonu 109 koní. Mimo pětistupňové manuální převodovky bude k dispozici čtyřstupňový automat.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
