Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
McLaren kdysi vyrobil nejrychlejší vůz planety. S těmi současnými se mu už soupeřit nechce - alespoň tedy na rovince ne.
McLaren MP4-12C je v reálných podmínkách jedním z nejrychlejších vozů. Prověřilo to již mnoho testů, avšak v hierarchii sportovních vozů nestojí tento supersport dostatečně vysoko. Nad ním trůní ještě kategorie hypersportů. I do těch by se McLaren chtěl podívat.
Budoucí McLaren P1 nemá žádné menší ambice, než být jedním z nejlepších sportovních vozů planety. Byl jím již starší McLaren F1, který byl ve své době nejrychlejším sériově vyráběným vozem na světě. Ambici na nejvyšší možnou rychlost v přímce však P1 nemá. Tedy samozřejmě, pomalý nebude. Očekávaná maximální rychlost se však zastaví pod číslicí 400, takže na rekordy Bugatti Veyron nedosáhne.
Prioritou byla reálná rychlost na silnici i na okruhu. Zde si nekladou ve vývojovém centru žádné nižší cíle, než postavit nejrychlejší vůz na světě pro reálný provoz. Tato veličina se docela těžko měří, avšak zní zajímavěji.
Pod kapotou by se měl o dostatečnou rychlost postarat osmiválec o objemu 3,8 litru z menšího MP4-12C. jeho výkon by však měl být naladěn někam k hranici osmi set koní. To však není všechno, další sílu by měl přidat lehký hybridní systém podobný tomu, který je používán ve Formuli 1.
S vysokým výkonem se má snoubit velmi nízká hmotnost. Ručička na váze by neměla přesáhnout 1300 kilo.
Představený stroj je zatím konceptem. Sériová verze by se ještě měla dočkat některých úprav. Vyrobeno by mělo být jen několik set kusů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
