Současná generace kupé CR-Z není prodejně příliš úspěšným modelem. V různých testech je nejčastěji jako hlavní problém poukazováno na nedostatek výkonu a dynamické parametry neodovídající vzhledu vozu.
Na japonských stránkách automobilky Honda se objevilo pár snímků faceliftované verze hybridnoho kupé CR-Z.
Podle prezentace na stránkách je patrné, že omlazený vůz bude poprvé vystaven 27. září. Toto datum je shodou okolností dnem, kdy bude zahájen autosalón v Praříži. Je proto pravděpodobné, že bude nové CR-Z představeno právě tam.
Prezentace vozu obsahuje tři snímky zaměřené na nové detaily vozu. Prvním z nich je přední světlomet doplněný o pruh LED diod. To se z pohledu evropského zákazníka nemusí jevit jako novinka, protože tento pruh je již v nabídce jako volitelný výbava. Novinka je to pouze pro mimoevrospké trhy.
Na dalším snímku můžeme vidět nový design litých kol a konečně na snímku posledním tlačítko s nápisem S+.
Honda příliš novinek neukázala a hlavně se vůbec nevyjádřila k technice vozu. Ta je největší slabinou CR-Z a doufejme proto, že právě tam se zaměřila pozornost techniků Hondy. Více se dozvíme v Paříži (snad) a doufejme, že nás Honda mile překvapí a z CR-Z se konečně stane plnohodnotný nástupce kupé CRX.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.