Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Volkswagen Golf je jedním z nejprodávanějších vozů historie a každé jeho nová generace je očekávána s jistým napětí. Co přinese ta sedmá?
Když na místo legendárního Volkswagenu Type 1 (Brouku) přišel hatchback navržený Giorgettem Giugiarem, mnoho lidí mu nevěřilo. Golf však překonal všechna očekávání a nyní jde o jeden z nejprodávanějších vozů světa.
Sedmá generace je proto očekávána a čeká se, s čím Volkswagen přijde. německá automobilka ale příliš neriskuje a sází na osvědčené koncepty - nestárnoucí design bez experimentů, vzhled dýchající solidností a na pokročilou techniku.
Přestože sedmá generace Golfu vypadá na první pohled jen jako facelift, ve skutečnosti jde o auto postavené na úplně novém podvozku MQB. Tato vysoce flexibilní platforma se stane základem všeho od Pola až po Passat. Golf je první Volkswagen, který s novým podvozkem přichází.
Zásadní přepracování bylo prakticky nutné. Volkswagen Golf šesté generace nahradil generací pátou po šesti letech, šlo však jen o facelift, který měl překlenout dobu do příchodu nové techniky. Vyráběl se pouhé čtyři roky.
Nová platforma umožňuje psí kusy s podvozkem, díky čemuž bylo možné novinku rozšířit i prodloužit nejen oproti minulé generaci, ale i oproti Audi A3, která využívá stejnou platformu. Finální délka je 426 cm. Zásadní je ale snížení hmotnosti. Technikům se podařilo ušetřit celých 100 kilogramů hmoty, což se v provozu pozná. Šetřilo se na motorech, na zavěření i na karoserii. Nemalých šest kilogramů však ušetřilo také lepší navržení elektroniky.
Základem nového Golfu bude motor 1,2 TSI s výkonem 85 koní. Vzhledem k hmotnosti 1050 kilo by mohlo jít o docela dostatečnou sílu. Příjemná je spotřeba 4,9 l/100 km. Ještě o desetinu úspornější má být větší 1,4 TSI s výkonem 140 koní. Příjemné spotřeby dosahuje zejména díly systému umožňujícím vypínání válců. Později se jistě dočkáme také dalších variant těchto motorů.
Milovníky dieselu potěší dvě jednotky 1,6 TDI o výkonech 105 a 150 koní. Spotřeba může být v úsporné verzi Bluemotion jen 3,2 l/100 km, avšak standardní verze dosahují spotřeb 3,8 a 4,1 l/100 km. Všechny motory by měly být kombinovány se šestistupňovými převodovkami, některé se dočkají i automatické předovky. U všech bude také k dispozici úsporný systém stop-start.
Ani sedmá verze Golfu nás neochudí o ostré varianty. Dočkáme se tak nejen tradičního Golfu GTI, u kterého se očekává výkon blížící se hranici 300 koní, ale také dieselového ostrého GTD. Méně náročné zákazníky by měla potěšit slabší varianta GT.
Nejen výkonem je však motorista živ. Pro milovníky moderních technologií připravuje Volkswagen hybridní verzi a také čistý elektromobil. Se zástavbou elektrického pohonu počítal Volkswagen již při vývoji, díky čemuž by nemuselo být umístění baterií nijak násilné.
Golf nikdy nebyl technicky zaostalým autem a tak tomu nebude ani nadále. Ve standardní i příplatkové výbavě bude nesčetné množství bezpečnostních systémů včetně hlídání únavy řidiče, systému hlídajícího jízdu v jízdních pruzích, protikolizního systému schopného do 30 km/h samostatného brzdění, adaptivního tempomatu, kamer kolem vozu a mnoha dalších vychytávek.
Prodeje by měly být zahájeny již 1. října, tedy těsně po premiéře na autosalonu v Paříži. Základní cena pro Německo byla stanovena na 16 975 euro, což je asi 420 tisíc korun.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
