Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na právě probíhajícím lipském autosalónu představila firma BT Design koncept vozu s názvem ETAPE. Vůz je založen na modelu Škoda Yeti, ale jeho úpravy jsou natolik obsáhlé, že z původního kompaktního SUV vznikl malý pickup.
Koncept s názvem ETAPE je založen na oblíbeném malém SUV značky Škoda. Podle tuningové firmy BT Design je však z původního vozu použita pouze přední kapota. Všechny ostatní díly karoserie jsou nové. Kromě úpravy vozu z SUV na pickup je koncept vybaven také body kitem, který vůz opticky rozšiřuje a umožňuje také použití větších kol.BT Design vytvořil koncept ETAPE, aby demonstroval nekonečné možnosti úprav a individualizace vozu po stránce designu. O úpravách techniky vozu se BT Design nezmínil.Ředitel firmy BT Design, Josef Zajíček o novém konceptu prohlásil:"Chtěli jsme inspirovat k většímu individualizmu v celém automobilovém odvětví. Našim cílem bylo vyprovokovat touhu zákazníků a výrobců po co největší individualizaci. Zároveň jsme chtěli ukázat možnost změny celkových proporcí vozu."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
