Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Smart na tom v současné době právě růžově. Značka zakladatele hodinkářské firmy Swatch, se však tak lehce nevzdává a potvrdila vývoj skútru.
Elektrický skútr by měl vycházet z konceptu escooter z roku 2010. Podle automobilky by se měl její nový model dostat na trh v roce 2014. Podle Joachima Schmidta, víceprezidenta společnosti Mercedes-Benz, která značku Smart v současné době vlastní, je nový skútr důležitým krokem automobilky a nový model bude důležitým prvkem v konceptu budoucí městské dopravy značky Smart.Původní koncept byl představen v roce 2010 vedle elektrokola, které je v současnosti v prodeji a elektrické verze modelu Fortwo, která se na trh dostave v létě letošního roku. Skútr značky Smart bude mít elektrický motor umístěný v zadním kole. Jeho výkon by měl být 4kW (cca 5,5 koně) a měl by motocyklu umožnit dosažení maximální rychlosti 45 kmh.Design by se, dle slov automobilky, měl od původního konceptu lišit, protože bude upraven podle akutálních trendů v době uvedení na trh v roce 2014.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
