Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen predstavil v Ženeve koncept, ktorý osloví fanúšikov športu, konkrétne kajakárov. Dámy a páni, predstavujeme vám Volkswagen Amarok Canyon.
Expozícia Wolkswagenu v Ženeve bola bohatá na novinky, modely ako Polo BlueGT, Golf GTI Cabriolet, záplava nových up!-ov určite prilákali množstvo návštevníkov autosalónu. Napadlo by vás však, že zástupcovia Volkswagenu budú myslieť pri príprave svojej expozície aj na...kajakárov? :-)
Je to tak, Volkswagen v Ženeve predstavil offroadový pick-up Amarok s označením Canyon, ktorý už zďaleka púta pozornosť svojim zovňajškom. Všetky detaily, ktorými sa vyznačuje štýlová úprava by mali zniesť prísne podmienky pre prevoz vybavenia freestylových kajakárov do miesta určenia.
Amarok Canyon sa od sériových súrodencov líši výrazným štýlovým lakovaním Baladi Orange, svetlá výška podvozka sa zvýšila o 40 mm, koncept je o čosi širší (+35 mm) a zároveň vyšší (+ 85 mm) ako bežné verzie pick-upu. Za zväčšenú šírku vďačí Amarok Canyon terénnym pneumatikám s rozmermi 275/65 R18. Štýlové je aj prídavné osvetlenie na streche, zatmavené svetlomety alebo plastové doplnky karosérie v kontrastnej farbe. Pasažierom pri nastupovaní pomôžu elektricky vysúvateľné nástupné schodíky, kajaky sú pripevnené k podlahe ložnej plochy. Záchranné vesty, ochranné helmy a ďalšia výbava pre tento druh športu je uložená v odkladacích priestoroch na prednom čele ložnej plochy alebo v menších odkladacích priestoroch s vodotesným uzamykacím uzáverom.
Interiér Volkswagenu Amarok Canyon využíva podobné farebné kombinácie ako exteriér vozidla, kožené sedadlá a rovnako aj ozdobné stehovanie sú prešívané oranžovo-červenou farbou karosérie. Na vrchu prístrojovky tróni trojica budíkov s informáciami o bočnom a pozdĺžnom sklone Amaroku Canyon.
O bezproblémový pohon kajakárskeho Amaroku sa stará naftový štvorvalec 2,0 Bi-TDI s dvomi turbodúchadlami. Ten ponúka maximálny výkon 132 kW/180 k a krútiaci moment 400 Nm. Samozrejmosťou je pohon oboch náprav 4Motion s redukčnou prevodovkou a uzávierkou zadného diferenciálu.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
