Volkswagen v Ženeve ponúka okrem športového Golfu GTI Cabriolet aj menšie Polo s označením BlueGT a novinkou 1,4 TSI s vypínaním dvojice valcov pod kapotou.
Nemecký Volkswagen do Ženevy priviezol ukázať okrem iných noviniek aj športové Polo vo verzii BlueGT. Kým prvú časť označenia rozlúštime podľa modrého laku karosérie veľmi ľahko, pod skratkou GT sa ukrýva prítomnosť nového benzínového štvorvalca 1,4 TSI s technológiou vypínania dvojice valcov pri nízkej záťaži motora. Ten je zladený buď so 6-stupňovým manuálom, alebo 7-stupňovým automatom DSG.
Volkswagen Polo BlueGT vsadilo na agresívnejšiu vizáž, ktorú si vypožičialo od športového Pola GTI. Ide o detaily karosérie, ako napríklad predný nárazník, zadný nárazník s difúzorom, spojler na zadných dverách alebo dvojitú koncovku výfuku. Samozrejmosťou je športový podvozok znížený o 15 mm oproti bežným verziám.
Najpodstatnejšou novinkou ktoré Polo BlueGT ponúka, je motor 1,4 TSI (103 kW/140 k) pod kapotou. Vypínanie dvojice valcov pri nízkej záťaži sa stará o príjemne nízku priemernú spotrebu paliva, ktorá je na úrovni 4,5 l/100 km (4,7 l/100 km pre automat DSG). Polo BlueGT zrýchli z nuly na stovku za 7,9 sekundy. Motor 1,4 TSI s vypínaním valcov mal svoju premiéru v prémiovom Audi A1.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?