Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ford konečne predstavil svojho zástupcu v triede malých športových hatchbackov, čím potvrdil fakt, že táto trieda ani zďaleka nevymiera. „Forďáci“ svojou Fiestou ST posielajú odpoveď konkurencii a v Ženeve ukázali kladivo na všetky Polá GTI alebo Fabie RS.
Zástupcovia značky so športovou verziou Fiesty váhali trochu dlhšie, keďže doteraz ju ukazovali iba ako koncepčný prototyp, ktorý nemal namierené do sériovej výroby. Všetko je v poriadku až teraz, keď poznáme podobu Fiesty s tradičným označením ST, ktorá pod prednou kapotou ukrýva motor 1,6 EcoBoost s maximálnym výkonom 180 konských síl (132 kW) pri 5750 ot./min. a maximálny krútiaci moment 240 Nm, ktorý dosahuje v rozsahu 1500 až 5000 ot./min. Motor je spriahnutý so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a Fiesta ST s ním z nuly na stovku zrýchli za 7 sekúnd.
Zmeny sa dotkli aj podvozka s upravenou prednou a zadnou nápravou, podvozok Fiesty ST je oproti štandardnej verzii bližšie k zemi o 15 mm. Technologickou novinkou malého hot-hatchu je systém eTVC (Enhanced Torque Vectoring Control), ktorý má rozdeľovať smer krútiaceho momentu medzi kolesá prednej nápravy. Jeho súčasťou je aj systém TCV, čo je v podstate elektronická uzávierka predného diferenciálu, ktorú supluje pribrzďovaním vnútorného pretáčajúceho sa kolesa a smeruje krútiaci moment na vonkajšie koleso s lepšou trakciou.
Ozajstní šoféri za volantom Fiesty ST určite ocenia viacstupňovú možnosť nastavenia stabilizačného systému ESC v troch úrovniach - ESC ON, ESC WIDE SLIP, kedy ESC zasahuje o niečo neskôr a ESC OFF, kedy je stabilizácia vypnutá, systém eTVC je však stále funkčný.
Ford Fiesta ST sa však do showroomov dostane až v budúcom roku.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
