Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai na nic nečeká a po třech letech produkce ordinuje modelu i20 omlazující kůru, ta má za úkol především sjednotit jeho vizáž s typy i30 a i40.
Designový styl který u Hyundaie nazývají "Fluidic sculpture" byl již na novinkových modelech úspěšně aplikován. i20 modelového roku 2012 bylo tedy v rámci faceliftu přiblíženo svým sourozencům. Projevilo se to nejvíce na ztvárnění přední části "dvacítky". Nová jsou přední světla, nárazník, větší maska chladiče a kapota, to ve výsledku znamená také prodloužení karoserie na 3995 mm (+ 55 mm). Retušovány byly i zadní světlomety. Celkově změny i20 jednoznačně prospěly, fádní design předchůdce budiž zapomenut.
Úpravami prošla i řada detailů jako nové laky a designy kol. Jedna inovace se udála i pod kapotou, extrémní spořílky zaujme nová motorizace v nabídce - 1,1 CRDi. Ta už je známá z koncernového bratrance Kia Rio, jde o přeplňovaný tříválec s čtyřventilovou technikou a výkonu 75 koní. I díky využití šestistupňové manuální převodovky by měla i20 s tímto motorem docílit kombinované spotřeby 3,4 l/100 km. Více detailů o novince se dozvíme až v Ženevě.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.