Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka si pro Ženevský autosalón připravila koncept nejsilnější verze nové řady 1 (model 1M coupe je postaven na první generaci jedničkové řady). Koncept kombinuje M-paket s přeplňovaným benzínovým šestiválcem a, po vzoru modelů M550d a X6 M50d, přináší označení M pro silnější, ale stále jen „standardní“ verzi vozu.
Koncept je postaven na třídveřové variantě nového hatchbacku. V současné době je v prodeji pouze pětidveřový model, ale použitá třídveřová varianta by se měla dostat do výroby. BMW tvrdí, že třídveřová varianta jedničkového modelu by měla působit dynamičtějším dojmem než pětidveřová. Tento dojem by měl vůz dosáhnout pomocí stoupající hrany bočních oken, bezrámových dveří a rozšířených blatníků. Přední nárazník má větší otvory pro vstup vzduchu k motoru a brzdám a celý sportovní vzhled vozu doplňuje výfuk se dvěma koncovkami (čtveřici koncovek si BMW schovává pro plnohodnotný model 1M). Rozšíření blatníky krásně vyplňují nová 18-ti palcová kola M.
Pod kapotou vozu je dobře známý třílitrový řadový šestiválec Twin Power Turbo (využívající jednoho turbodmychadla typu twinscroll). Výkon „více než 300 koní“ je přenášen na zadní kola přes manuální šestistupňovou převodovku. Odpružení vozu bylo upraveno divizí M. Koncept vozu na sobě nese pruhy ve „válečných“ barvách týmu BMW Motorsport. Cenu, dynamické parametry ani dostupnost nového modelu automobilka neuvedla.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?