Opel pokračuje vo vylepšovaní svojej vlajkovej lode Insignia. Okrem nového motora 2,0 CDTI BiTurbo pribudnú aj ďalšie zaujímavé technologické novinky.
Od januára 2012 ponuku naftových motorov korunuje nový, dynamický a pritom vysoko účinný motor 2,0 CDTI BiTurbo. Agregát s objemom 2,0 litra dosahuje výkon 143 kW (195 k) a maximálny krútiaci moment 400 Nm, pritom má spotrebu paliva iba 4,9 litra nafty na 100 kilometrov. Insignia BiTurbo zrýchľuje z pokoja na 100 km/h za 8,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 230 km/h. Všetky verzie s manuálnou prevodovkou sú štandardne vybavené systémom Štart/Stop.
Technickou lahôdkou nového naftového štvorvalca s priamym vstrekovaním paliva Common Rail je sekvenčný dvojstupňový systém prepĺňania. Táto technológia sa doteraz používala iba pri automobiloch vyšších cenových segmentov. Nový motor sa dá kombinovať s pohonom predných kolies alebo s pohonom všetkých kolies, Insignia 2.0 CDTI BiTurbo bude k dispozícii so všetkými verziami karosérie – liftback, sedan aj kombi.
Od nového roka 2012 sa v modelovom rade Opel Insignia objavia aj ďalšie technické inovácie. Každá verzia AWD s pohonom všetkých kolies sa bude dať objednať s podvozkom SuperSport, vybaveným modifikovanou prednou nápravou HiPerStrut zo špičkovej vysoko výkonnej verzie Insignia OPC. Táto predná náprava výrazne umocňuje jazdnú dynamiku vozidla.
Ďalšími novinkami v ponuke sú nové asistenčné systémy vodiča na báze radaru, zvyšujúce aktívnu bezpečnosť modelu Insignia. Zákazníci si budú môcť objednať adaptívny tempomat Adaptive Cruise Control (ACC) s pomocnými funkciami Following Distance Indication (FDI), ktorá vizuálne informuje vodiča o vzdialenosti od vozidla idúceho vpredu; Forward Collision Alert (FCA), ktorá vizuálnym a akustickým signálom upozorňuje vodiča na bezprostredné nebezpečenstvo kolízie s vozidlom idúcim vpredu a funkciou Collision Imminent Braking (CIB), ktorá automaticky spomalí vozidlo ak hrozí riziko kolízie.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?