Honda dnes zverejnila ďalšie oficiálne fotografie novej generácie populárneho SUV s názvom CR-V. Zhrňme si známe fakty...
V poslednej dobe sa oficiálne fotografie novej Hondy CR-V šíria priamo z oficiálnych webov automobilky. Včera sme vám priniesli prvú fotografiu sériovej verzie v tomto článku, dnes nasledovali ďalšie fotografie, z ktorých poznáme aj podobu interiéru.
Fotografie znázorňujú podobu nového „cé-er-véčka“ pre Japonský trh, no európska verzia sa bude líšiť len minimálne. Je obdivuhodné, že oproti konceptu s rovnomenným názvom, ktorý automobilka predstavila pred pár mesiacmi. V porovnaní s konceptom sa výraznejšie zmenili len nárazníky a spätné zrkadlá. Charakteristickým znakom bude špecifický bočný profil so zadnou časťou, ktorú si zrejme s iným SUV nikdy nepomýlite.
Fotografie interiéru sú pomerne skúpe, poukazujú na výrazne členitú palubnú dosku s veľkou obrazovkou navigačného systému. Odhalené sú aj pomerne jednoducho navrhnuté prístroje pred vodičom. Vyvýšená poloha páky prevodovky ostane zachovaná, s týmto nápadom prišla už súčasná generácia.
Pod kapotou novej Hondy CRV sa zrejme dočkáme inovovanej naftovej pohonnej jednotky 2,2 i-DTEC s maximálnym výkonom 110 kW/150 k (350 Nm), prípadne jej silnejšej verzie s výkonom 132 kW/180 k a 380 Nm, ktorá je momentálne v ponuke pre model Accord Type-S.
Oficiálna premiéra sa očakáva na autosalóne v Los Angeles zhruba o tri týždne.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?