Automobilke Peugeot včera unikli fotografie nového modelu 208, ktorého úlohou je znepríjemniť život konkurencii v triede malých automobilov. Dnes boli zverejnené ďalšie oficiálne informácie.
Francúzsky Peugeot ukázal fotografie nástupcu populárneho modelu 207, dnes sme sa dočkali aj oficiálnej tlačovej správy s podrobnejšími informáciami.
Dizajn nového Peugeotu 208 sa bude niesť v línii, ktorú nastolil sedan strednej triedy s označením 508. Predná časť je pomerne členitá, nesie však jasný odkaz na dizajn značky Peugeot. Predné svetlomety obsahujú denné svietenie z LED diód, medzi nimi sa vyníma maska chladiča s chrómovaným rámikom.
Bočný profil sa podobá na predchádzajúci model 207, zadná časť niektorými riešeniami zasa pripomína legendárnu „dvestošestku“, ktorá sa v modifikovanej podobe predáva ešte aj dnes pod označením 206+. Novinka sa bude naďalej vyrábať v päť- a trojdverovom prevedení, zrejme sa dočkáme aj kombi verzie a verzie coupé-cabrio. Fotografie interiéru poukazujú na nápaditosť francúzskych dizajnérov, ktorý sa nebáli experimentovať.
Peugeot uvádza, že aj napriek kratšej dĺžke novej "dvestoosmičky" (-7 cm) a menšej výške o jeden centimeter si cestujúci vzadu v oblasti konien polepšia o 5 centimetrov. Kabína Peugeotu 208 tak bude oproti predchodcovi vzdušnejšia. Objem batožinového priestoru narastie na hodnotu 285 l, čo je o 15 litrov viac ako mal predchodca.
Dnešná doba si žiata redukciu hmotnosti, peugeot 208 nesklame ani v tomto smere. Novinka dosiahne priemerné zníženie hmotnosti o 110 kilogramov, základná verzia má mať podľa informácií pohotovostnú hmotnosť len 975 kg.
Pod kapotou budú mať premiéru nové trojvalce VTi s objemom valcov od 1,0 litra po 1,2 litra, bližšie špecifikácie zatiaľ nepoznáme. Podľa ich označenia usudzujeme, že zatiaľ budú k dispotícii len v atmosférickej, nepreplňovanej verzii. Samozrejmosťou v ponuke budú aj naftové motory s označením HDi. Väčšina vznetových motorizácií bude v štandarde ponúkaná so sysémom štart/stop. S tým súvisí aj údaj o najúspornejšej verzii Peugeotu 208, ktorá má dosahovať priemernú spotrebu nafty len 3,4 l/100 km.
Výroba Peugeotu 208 bude prebiahať vo viacerých krajinách, okrem iného aj v trnavskom závode PSA na Slovensku.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?