Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Alpina, jeden ze známých tunerů značky BMW, představila soji představu o tom, jak rychlé by měly být diesely od BMW.
Alpina tradičně připravuje přiostřené, ovšem trochu okrajovější verze než divize M přidružená k BMW. Nyní tu máme rychlý sedan s dieselem pod kapotou, který značka pojmenovává jako D5.
Tento vůz má pod kapotou třílitr, samozřejmě od BMW, jehož dvě turbodmychadla z něj vytáhnou výkon 350 koní. Výkon dále putuje na upravenou převodovku s osmi stupni, která má tři módy - sportovní, ekonomický a plně manuální.
Dynamické parametry jsou slušné, z klidu na stovku rychlí tento speciál za 5,2 sekundy, maximální rychlost se pohybuje díky demontovanému omezovači na hranici 270 km/h. Přesto by se mělo jednat o poměrně úsporný vůz, Alpina slibuje kombinovanou spotřebu 6,2 litru, což znamená emise oxidu uhličitého 165 g/km.
Vše je samozřejmě podtrženo aerodynamickým paketem, který zaručí dostatečné odlišení od běžné konfekce na silnicích.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
