Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Očekávali jsme malý model, ale ve skutečnosti jde o novou verzi již existující Karmy.
Fisker Karma je jeden z nových vozů, které se vezou na módní elektrovlně a dávají tak vzkniout novým, perspektivním automobilkám.
Po sedanu Karma nyní přijíždí i kombi Surf. Využívá stejného designového jazyka, stejné techniky, ale přidává dozadu kousek praktičnosti navíc.
Stejně jako Karma tedy má i Surf jeden přeplňovaný dvoulitrový spalovací agregát, který slouží jen jako generátor elektřiny pro elektromotory, které jsou nainstalovány na zadní nápravě. Jejich výkon je něco přes 400 koní a na stovku dokáží dostat vůz ve sportovním módu za 5,9 sekund, ekonomický mód zkrotí výkony na 7,9 sekundy. Maximální rychlost je 201 nebo 153 koní, v závislosti na zapnutém módu.
Dojezd čistě na elektřinu je díky kapacitě 20 kWh až 80 kilometrů, baterie se z nabíječky na klasických 220 voltů "natankují" za dlouhých 14 hodin. Naštěstí je tu však motor s 22litrovou nádrží, který prodlouží dojezd na necelých 500 kilometrů.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
