Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Autosalón vo Frankfurte bude svedkom dlho očakávanej premiéry novej generácie Fiatu Panda.
Fiat dnes konečne zverejnil fotografie a informácie o novej generácii obľúbeného modelu Fiat Panda. Dizajn novinky je príjemným pre oko nejedného fanúšika malých mestských vozidiel, kde Panda svojimi rozmermi 3650x1640x1550 mm patrí. Dĺžka (+1 cm) a šírka (+5 cm) zaznamenali mierny nárast, výška sa scvrkla o 3 centimetre. Darcom podvozka pre Pandu je sesterský model Fiat 500, s ktorým má spoločnú hodnotu rázvoru náprav 2300 mm.
Charakter aktuálnej Pandy ostal zachovaný, aj novinku bude možno ľahko rozpoznať vďaka charakteristickej trojici bočných okien alebo zvislých zadných svetlometov. Kľučky druhého páru bočných dverí sa po novom schovali to c-stĺpika. Zadné okno je oproti aktuálnej Pande viac zaoblené, upútať dokážu aj širšie vysunuté blatníky.
Interiér novej Pandy sa na prvý pohľad mnohým zapáči, a to hlavne vo vyšších stupňoch výbavy, ktoré ponúkajú dvojfarebnú kombináciu prístrojovej dosky. Základné stvárnenie stredovej konzoly ostalo zachované, nové sú však všetky diely interiéru, ako autorádio, ovládanie klimatizácie a pod. Novinkou je veľká odkladacia plocha pred spolujazdcom.
O pohon novej Pandy sa na začiatku predaja postará dvojica benzínových motorov, a to dvojvalec 0,9 TwinAir vo dvoch verziách výkonu – 48 kW bez prepĺňania a 62 kW s prepĺňaním. Na výber je aj atmosférická „jedna-dvojka“ s výkonom 51 kW. K dispozícii bude aj naftový motor 1,3 Multijet, ten ponúka maximálny výkon 55 kW. Pre všetky motory bude pripravený štart/stop systém. S verziou 4x4 sa počíta neskôr.
Nový Fiat Panda bude predstavený už o pár dní na autosalóne vo Frankfurte, do predaja príde začiatkom budúceho roka. Výroba sa presunie z Poľska do talianskej továrne Pomigliano d’Arco.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
