Mercedes-Benz prednedávnom odhalil podobu interiéru nového "béčka", teraz sa na internete objavila prvá fotografia exteriéru.
Mercedes-Benz nám v poslednej dobe servíroval informácie ohľadom novej generácie triedy B vo veľmi obmedzenej podobe. Po naťahovaní s fotografiami interiéru sa na internete ukázala fotografia predobočnej časti. Mercedesu tak neostávalo nič iné, než ukázať svetu oficiálne fotografie exteriéru.
Dizajn nadväzuje na predchodcu, je však mohutnejší. Proporcie vozidla sa až na väčšiu dĺžku príliš nezmenili. Informácie ohľadom nového „béčka“ sme vám priniesli v predchádzajúcom článku, na zverejnenie ďalších podrobností sa zatiaľ čaká. Ponúkame vám 11 nových fotografií v galérii.
Mercedes-Benz len prednedávnom odhalil podobu interiéru novej triedy B, spolu so základnými technickými informáciami. Teraz sa na povrch dostala aj jediná fotografia, ktorá odhaľuje predobočnú časť. Základným parametrom a interiéru sa venuje tento článok, poďme sa pozrieť na exteriér.
Z jedinej fotografie sa dá vyčítať, že nová generácia vzhľadovo vychádza z predchodcu, rozmery sa však príliš nezmenili. Dĺžka narástla o 8 cm, šírka je zachovaná a výška je o pár milimetrov znížená. Dizajn prednej časti odkazuje na najnovšie modely značky, charakteristický je predný nárazník, alebo svetlomety s výraznou optikou. Bočná časť nesie dvojicu nových výrazných prelisov.
Zadná časť vozidla zatiaľ nebola oficiálne odhalená, na internete však koluje zopár fotografií z natáčania reklamy. Zadná časť teda rozvíja tvary predchodcu, pôsobí však mohutnejším dojmom. Z parametrov je známy ešte jeden údaj, nové „béčko“ sa bude môcť pochváliť špičkovou hodnotou koeficientu aerodynamického odporu (0,26).
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.