Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi přivezlo na tuningový sraz u jezera Wörthersee řádně upravenou svoji nejmenší třídu A1. Nabídne 500 koní z pětiválce.
Audi A1 je sice jen městská kabelka, to ale neznamená, že se mu pod kapotu nevejde pětiválec Audi o objemu 2,5 litru a ještě řádně poškádlený turbem.
Díky značným úpravám je motor schopen podat výkon rovných 500 koňských sil, které dokáží vyslat malého tuningového dravce z klidu na stovku za 3,7 sekundy. Podíl na tom má přirozeně také dobrá trakce zajištěná pohonem všech čtyř kol, který Audi tradičně označuje jako Quattro. Maximální rychlost neznáme, ta elektronicky omezená je však stanovena na 250 km/h.
Je jasné, že takový vůz nikdy neuvidíme v sériové výrobě. Nicméně zdá se, že u Audi se něco děje. A1 bude sice vybavena pohonem všech kol, ale zatím se neukázala ostrá verze S1 či snad RS1. Časem by však některá z těchto variant objevit mohla, nakonec, spekuluje se o tom už delší dobu a Audi by jistě ráda ukázalo ostrému Mini od BMW, zač jsou toho čtyři kruhy...
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
