Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes G je nezničitelný, vyrábí se již 30 let a nějakou dobu ještě asi bude. Ovšem již bez krátké varianty.
Vůz mnoha tváří, to je legendární Géčko. Stvořen byl v 70. letech pro armádu, velmi brzy se dostal i do civilního sektoru, kde sloužil jako tvrdý pracant v lesích a na farmách.
Moderní doba si ale žádala tvrdý off-road s jemným luxusem uvnitř, z původního Geländewagenu se tak stal Mercedes G. Dostal luxusní materiály dovnitř, tvář se zjemnila, ale podvozek zůstal.
Mercedes G se vyráběl ve třech karoseriích, dlouhé, pětidveřové a dvou krátkých, otevřené a uzavřené. Právě uzavřený krátký model se vytratí z nabídky. BA3 Final Edition, jak se rozlučkový model nazývá, má vnější design odvozený od modelu AMG, pod kapotou se budou nacházet dva motory, turbodiesel G350 má výkon 210 koní, benzínový G500 dává 360 koní.
Ve výbavě najdeme například parkovací asistent, ventilované přední sedačky, telefonní systém nebo kontrolu tlaku v pneumatikách. Cena za tuto rozlučkovou edici převýší dva miliony.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
