Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dle spekulací by se tato verze měla představit již příští měsíc.
Dle dostupných informací by se Panamera Turbo S mohla představit již příští měsíc na autosalonu v Šanghaji. V roce 2009 zde bylo představeno Turbo, premiéra varianty S by tak zde byla logickým navázáním. Čína je také největším odběratelem těchto vozů, Porsche se tak snaží prodeje dále podpořit.
Pod kapotou se pravděpodobně bude skrývat osmiválec o objemu 4,4 litru s výkonem 405 kW a kroutícím momentem až 800 Nm. Půjde tak o nejvýkonnější verzi Panamery. Díky těmto hodnotám se tento hatchback dostane na 100 km/h za méně než 3,8 vteřiny. Pokud vše půjde tak jak má, mohla by se Panamera Turbo S začít prodávat někdy na přelomu června a července.
Cena prozatím nebyla stanovena, bude ale rozhodně vyšší než u modelu Turbo. Před pár dny jsme vám také přinesly informaci o tom, že se chystá jeho menší sourozenec, spekulativně nazvaný Pajun. Více informací o něm naleznete zde.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
