Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslanecká sněmovna schválila zákon, který umožňuje městům zřídit takzvanou nízkoemisní zónu. Díky ní bude možné zamezit vjezdu do města některým řidičům.
Nové emisní zóny navrhla trojice poslanců zvolených za Moravskosleszký kraj, kde je tradičně kvalita ovzduší tristní. Nový zákon zavede možnost umístit na vjezdu do postiženého místa značku zakazující vjezd vozidlům, které nejsou vybaveny potvrzením ministerstva dopravy o emisním limitu svého vozidla. Plaketku potvrzenou ministerstvem si bude muset každý řidič umístit za čelní sklo a jedině s ní bude možné vjet do jinak uzavřené oblasti. Zákon však ukládá, že místo bude muset být možné objet po silnici minimálně stejné třídy.
Zóny bude možné zavést jedině na místech, kde došlo k porušení imisních limitů, popřípadě v lázeňských městech a v chráněných oblastech.
Omezení má však jisté výjimky. Nebude se vztahovat na vozidla záchranářů, historická vozidla a také vozidla hromadné dopravy. O výjimku budou moci požádat také postižení a nemohoucí lidé, a také osoby, kterým by zákaz znemožnil podnikání.
Například Praha se na zavedení emisních zón připravuje již delší dobu (přestože od té doby se změnilo osazenstvo magistrátu) a dá se očekávat, že příležitosti ce chytí i Ostrava. Naopak Brno je návrhu spíše skeptické.
Otázkou zůstává, co takováto norma vyřeší. Výjimku pro vjezd do města dostanou autobusy a pravděpodobně i značná část starších nákladních vozů, které budou mít ve znečišťování ovzduší pravděpodobně prim. Na druhou stranu, jejich obnovu by musel někdo zaplatit a není to nikdo jiný než zákazníci těchto obchodů a cestující hromadnou dopravou. Nebylo by tedy lepší začít s těmi emisemi někde trochu jinde? Například budováním tras, na kterých nebudou permanentní zácpy, a také zkvalitňováním a zejména zrychlováním hromadné dopravy, aby dokázala autům lépe konkurovat...
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
