Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Závodní oddělení Renaultsport se opět pochlapilo a představuje kitovou sadu pro Mégane RS. Tato nabídka jistě potěší rallyemany, protože jako obvykle dostanou za solidní cenu kvalitní sportovní nářadí.
Stavba speciálů skupiny N má u Renaultu dlouhodobou tradici, připomeňme namátkou 5 GT Turbo, R11 Turbo, Clio Williams nebo Clio Renault Sport.
Pomocí kitu lze přestavět sériový Mégane RS na asfaltový speciál. Jak je u firmy obvyklé designové pojetí ani u soutěžáku nijak nezaostává. Pojďme nyní zkouknout jednotlivé úpravy:
Pohonná jednotka a pohon
Pro rozhýbání N4 byl použit upravený motor z verze RS, jde o řadový přeplňovaný čtyřválec F4RT RS objemu 1998 cm3 osazený restriktorem průměru 33 mm a s výkonem zvýšeným z 247 na 265 koní. Krouťák generuje N4 470 N.m při 3000 ot/min. Systém vstřikování vivinul a dodává Cosworth. Výkon je přenášen přes pětistupňovou manuální skříň na přední nápravu. Spojku dodává AP Racing.
Podvozek a brzdy
Obě nápravy byly dovybaveny třípásmově nastavitelnými tlumiči Öhlins. K brždění je přední náprava osazena ventilovanými kotouči Brembo průměru 355 mm, vzadu pracují kotouče o průměru 290 mm. Kotouče jsou brzděny vpředu čtyřpístkovými a vzadu dvoupístkovými třmeny. N4 je vybaven ráfky 8Jx18 obutých do pneumatik BF Goodrich rozměru 225/40 R 18.
Závodní výbava
Pro soutěžák je samozřejmostí vybavení bezpečnostní klecí, skořepinami Sabelt, bezpečnostní palivovou nádrží a hasicím systémem.
Za cenu 57 500 Euro to zní jako lákavá nabídka. Takže pokud prahnete po vyzkoušení asaltových "erzet" máte možnost tento kit pořídit. Jistě najde své uplatnění i na okruzích. Navíc máte jistotu dostupnosti originálních náhradních dílů a poradenství přímo od Renaultsport. Toto vám příliš automobilek rozhodně nenabídne.
PREVIEW
VIDEO
zdroj: autoblog.com
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
