Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejmenší z rodiny značky Jeep dostane výkonější vznětovou jednotku. Doposud Patriot využíval služeb dobře známé jednotky 2,0 TDI o výkonu 140 koní z továren Volkswagenu.
Tento dvoulitr nahradí Jeep agregátem 2,2 CRD z konstrukční kanceláře Mercedesu. Tento motor vivine 163 koní a kroutící moment 320 N.m. To znamená oproti dosavadnímu motoru nárůst výkonu o 23 koní a zvýšení kroutícího momentu o 10 N.m. I při nárůstu výkonových specifikací uvádí Jeep nižší kombinovanou spotřebu 6,6 litru (- 0,1 l/100 km) na 100 kilometrů.
Silnější motor umožní Patriotu dosáhnout vyšší maximální rychlosti 201km/h (+ 12km/h) a zrychlení na stovku se zkrátilo na 10,7 sekundy (- 0,3 sekundy).
Tato nová motorizace bude v nabídce ve čtyřech specifikacích výbavy - Sport, Sport +, Overland a Limited. Nově přibyly do zákadní výbavy kliky v barvě karoserie, asistent rozjezdu do kopce, aktivní opěrky hlavy a madlo ruční brzdy v kůži.
Patriota s 2,2 litrovým motorem prozatím lze objednávat v Británii od 21.995 liber, je jen otázkou krátké doby kdy dorazí i na náš trh. V našich podmínkách není toto malé SUV vyráběné již od roku 2006 příliš rozšířeno, využívá podvozkové platformy vivinuté v kooperaci Chrysleru a Mitsubishi. Přední náprava je koncepce McPherson, na zadní nápravě bylo použito víceprvkového zavěšení. V duchu značky Jeep je nabízen s pohonem obou náprav. Pro americký trh ovšem existuje i verze s pohonem jen nápravy přední.
zdroj: carscoop.blogspot.com
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
